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Vol 507 de Kenya Airways scrase aprs son dcollage
Le vol 507 sest cras vers 00h17 le 5 mai 2007. Lavion, en provenance de Cte dIvoire, avait fait une escale au Cameroun pour prendre des passagers et devait rejoindre Nairobi, la destination finale attendue.
Le Boeing 737-800 transportant 114 passagers, incluant 106 passagers, et neuf membres dquipage, nest tragiquement pas arriv Nairobi. Tt dimanche, quand interrog sur la possibilit de trouver des survivants, Luc Ndjodo, un officiel du gouvernement local charg des secours, a confirm qu'il n'y avait pas de rescaps. Des rapports officiels confirment maintenant que tous les 114 personnes bord vol 507 ont pri dans le crash.
Lavion du vol 507 de Kenya Airways avait dailleurs retard son dcollage dune heure d aux perturbations atmosphriques dans la rgion. En dpit des rapports confirms par des officiels de laroport de fortes pluies lheure du dcollage, vers 00h05, en ce moment la situation mtorologique ne serait pas la cause probable de cet accident. Environ 11 minutes aprs le dcollage, le 737-800 a mis un signal de dtresse et puis a perdu le contact avec la tour de contrle ce contact ne serait jamais rtabli.
Cet avion, qui avait t mis en circulation il y a seulement six mois et un des 2,000 actuellement oprs dans le monde, tait quip dun systme de localisation automatique. Il est clair que ce systme, qui aurait d transmettre un signal pendant un minimum de 48 heures, na pas fonctionn correctement, voire du tout.
Le commandant Paul Mwangi, Chef des oprations de Kenya Airways a dclar dimanche que Il est peu probable, mais le systme peut en fait tre dtruit. Limpact serait trs, trs svre. Des rapports prliminaires indiquent que limpact serait trs violent et rapide, un signe de dfaillance catastrophique de type structurelle ou mcanique. Tous les systmes de lavion seront examins scrupuleusement ; or, les contestations prliminaires indiquent quune dfaillance des moteurs serait la cause de laccident.
Le dernier et le seul signal reu du Vol 507 aprs son dcollage tait son signal de dtresse initial. Lpave de lavion a t dcouvert plus de 24 heures plus tard, une distance de seulement 20 km de laroport dorigine Douala, la capitale commerciale de Cameroun. Des pcheurs locaux qui habitent dans la mangrove ont retrouv lavion enterr dans le marcage. Donn le lieu de lcrasement, il ny avait pas de fume ou dincendie aprs limpact. Il semble que lavion aurait fait une chute vertigineuse dans la mangrove et en effet aurait dsintgr limpact. Ndjodo a dit que trs peu de lavion a t visible et on suppose que la majorit de lavion a t dtruit limpact ou est sous leau.
Une quipe du Conseil National de la Scurit des Transports amricain (NTSB) a t dploy pour apporter un appui aux officiels camerounais dans lenqute de ce terrible accident. Des reprsentants de lAdministration de lAviation Fdrale (FAA), ainsi que ceux de Boeing et General Electric, vont joindre lquipe denquteurs du NTSB. Lquipe spcialise dans le domaine de laviation de Motley Rice enqute actuellement cet accident et la responsabilit lgale de Kenya Airways, Boeing et General Electric devant les familles des victimes de cette tragdie terrible.
Si vous ou quelquun que vous connaissez sintresse chercher un redressement lgal pour une mort injuste suite cet accident, veuillez contacter Matre Mary Schiavo, avocat spcialise dans le domaine de laviation et ancien Gnral dInspecteur pour le Ministre du Transport des Etats-Unis, au +1 843 216 9138.
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